礦用車無人駕駛公司易控智駕完成6000萬元人民幣天使輪融資

  礦用車無人駕駛公司「易控智駕」已完成6000萬元人民幣的天使輪融資,投資方是興韜投資旗下基金,本輪融資將主要用于技術研發和在礦區的落地測試。北京易控智駕科技有限公司(以下簡稱“易控智駕”)成立于2018年5月,主要研發礦用車無人駕駛解決方案和運營調度平臺,其核心團隊來自無人駕駛算法、智慧礦山、商用車車聯網平臺和汽車電子等領域。

  在無人駕駛行業里,礦區運輸遠遠沒有Robot-Taxi那么光鮮亮麗,但礦區是最適合無人駕駛落地的場景之一,因為礦區運輸道路封閉,每輛礦車單班次都在相對固定的路線上進行點對點運輸,時速往往低于30km/h。而礦區的生產運輸一直以來存在多個痛點:人員安全隱患、司機招聘困難、運營管理成本高昂。理想狀態下,這些問題都可以通過無人駕駛技術得到解決。

  談及選擇這個細分賽道的原因,該公司創始人兼CEO Wason告訴36氪,卡特彼勒和小松早在十年前就在智利和澳大利亞的一些礦區開始應用無人駕駛技術,雖然他們的大型礦卡價格高昂、不適合在中國礦區規模化應用,但其商業模式已經跑通,證明了這個技術在礦區落地是可行的。同時,近年來,中國政府各部委接連頒布了多項發展規劃,提出要加快礦山的數字化、智能化、信息化和無人化的建設。

  在政策鼓勵下,很多礦區管理者也開始擁抱無人駕駛技術。目前,易控智駕已經有兩臺寬體車在鄂爾多斯的礦區進行測試,預計明年能從礦業公司拿到一些收入,但距離真正的商業化運營可能還需要3-5年的時間。

  易控智駕的這兩臺寬體車是從陜西同力重工股份有限公司采購,并由后者完成線控化設計和匹配。易控智駕在線控車的基礎上,自主研發感知、決策、規劃和控制算法,采用包括激光雷達、毫米波雷達等在內的多傳感器感知融合方案。其高精定位主要依靠RTK+組合導航,把激光雷達作為定位冗余。

  Wason告訴記者,線控化后的寬體運輸車單車造價超過100萬,他們計劃在今年年底前增加到8-10臺測試車,2020年底前計劃擁有20臺車。談及如何為礦區降本增效,Wason說,他們現階段首先要保證無人駕駛技術的可靠性和安全性,實現“從無到有”的過程,后期才考慮用無人駕駛車輛來降低油耗等,初期目標是降低5%左右。對于寬體運輸車來說,燃油占據了總成本的40%左右,人工占了25%左右。“我們的無人駕駛就是要做成產品,要落地運營,所以一定要了解現場工況,像我們現在引進了一個做礦用車調度系統的、有十五年行業經驗的資深工程師。”Wason說。

  談及是否考慮用電動車,Wason表示,電動車的產業體系還不成熟、成本偏高,而且會增加整車自重,此外,礦山缺少充電設施,會影響車輛的出勤率。氫燃料電池車也是一樣,還不成熟。但他們會密切關注這些新能源車的進度。

  主導本次投資的興韜投資是辰韜資本的持股公司,雙方都很看好無人駕駛在特定領域的落定應用。談及行業現狀和投資邏輯,辰韜資本賀雄松表示:“面臨落地預期過高及資金面下行等多重壓力,無人駕駛創業逐漸進入深水區。相比載人、高速、開放道路,以礦山為代表的載物、低速、封閉環境場景能更快實現落地和資金正向循環。易控智駕注重落地、極度專注,核心團隊有多次成功創業經驗和雄厚的資金保障。”

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